柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流（liú）量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心（xīn）輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排（pái）出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向（xiàng）結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油（yóu）能力（lì）很強（qiáng），無需（xū）外（wài）力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技（jì）術（shù）含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運（yùn）動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向（xiàng）柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉（zhuǎn）動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生（shēng）的（de）液壓力（lì）被靜壓平衡（héng）的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平（píng）衡采取了過（guò）平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特（tè）點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作（zuò）用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊（biān））與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸（tū）輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用（yòng）下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體（tǐ）被排（pái）出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上（shàng）的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅（tóng）套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴（pēn）塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是否（fǒu）正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大（dà）。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油（yóu）。液壓油（yóu）的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸（zhóu）承（chéng）的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文（wén）字母和（hé）型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其（qí）工（gōng）作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台（tái）階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配（pèi）合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。