柱塞泵（bèng）是液（yè）壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發生變化來（lái）實現吸油（yóu）、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優（yōu）點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變（biàn）量柱（zhù）塞（sāi）和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控（kòng）製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨（mó）的問題（tí）。使其抗衝擊能（néng）力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器後，必（bì）須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本身（shēn）帶有補油分泵（bèng）向液壓泵（bèng）進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的（de）自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與（yǔ）驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心（xīn）作（zuò）用，柱塞將作往複（fù）運動（dòng），它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液（yè）壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵（miàn）所吸（xī）收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產（chǎn）生的（de）容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱（zhù）塞每循環（huán）的供油量大小取（qǔ）決（jué）於（yú）供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行（háng）程的（de）變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油（yóu）泵國（guó）產（chǎn）係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱（zhù）塞（sāi）行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以（yǐ）不（bú）同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油（yóu）終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（cáo）（停供邊）與套（tào）筒（tǒng）上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和（hé）徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個（gè）單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個（gè）單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向（xiàng）運動（dòng）時（shí），將（jiāng）液體壓縮後另（lìng）一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手（shǒu）工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜（táng）缸（gāng）體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合（hé）金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速度下（xià）降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承（chéng）的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時（shí），都是（shì）通過（guò）溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗（hào）不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自（zì）動調整工（gōng）作壓力，保持（chí）工作（zuò）壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住（zhù）出油閥下（xià）孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和（hé）挺柱體之間（jiān）的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必（bì）須更換控製套。