柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般（bān）都（dōu）是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此（cǐ）容（róng）積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。如果液壓（yā）油箱的（de）氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結（jié）構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後（hòu），必須等液壓（yā）油箱（xiāng）達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型（xíng）液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性（xìng）的結構（gòu）形式的軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原（yuán）理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過（guò）十（shí）字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其（qí）它橫向（xiàng）作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵（bèng）體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可（kě）以（yǐ）達到很（hěn）高的精（jīng）度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個（gè）階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要（yào）求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若（ruò）幹種在一個（gè）工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分（fèn）組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的供油（yóu）量大小（xiǎo）取決於供油行程,供（gòng）油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進（jìn）油過程

當（dāng）凸輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱（zhù）塞（sāi）套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後（hòu）就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘（zhān）著裝配（pèi），這（zhè）咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸（gāng）孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末（mò）。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液（yè）壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵（bèng），液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法（fǎ）檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需（xū）要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放（fàng）超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率（lǜ）低（dī），若（ruò）使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞（sāi）泵的（de）運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭（tóu）插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即（jí）縮（suō）回（huí）原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。