柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞（sāi）上（shàng）下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合（hé），因（yīn）此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑（huá）靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓（yā）板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低（dī）等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱（zhù）塞（sāi）作用下，改變定子的（de）偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機（jī）器（qì）後，必須等液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化（huà）的不斷加快，徑向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了（le）過平衡壓力補償（cháng）方法，形（xíng）成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵（bèng）的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使（shǐ）柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行（háng）程L是不變（biàn）的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循（xún）環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻（kè）不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量（liàng）的（de）要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個（gè）工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過（guò）去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭（tóu）部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連（lián）續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍（dòng）擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋（wén），塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐（nài）磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是（shì）否（fǒu）有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部（bù）件是軸（zhóu）承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造（zào）廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃（huá）痕或變色，就必須（xū）更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力大於需要壓力（lì）時，都（dōu）是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來（lái）調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作（zuò）效率低（dī），若使用創傑節（jiē）能（néng）變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工（gōng）作壓力（lì）的穩定，自（zì）動追蹤設備的（de）壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良（liáng）好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進（jìn）油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥（fá）輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺（tǐng）柱體之（zhī）間的（de）標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。