柱塞泵是液壓係統的一（yī）個（gè）重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為（wéi）排量（liàng），排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由（yóu）偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓力供油型和自（zì）吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須（xū）等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對（duì）液壓泵內的滑靴（xuē）造成（chéng）拉脫現象，會造成（chéng）泵（bèng）體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障（zhàng）率高（gāo）、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵的不（bú）足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了（le）軸配（pèi）流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心（xīn）距實（shí）現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種（zhǒng）新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞（sāi）泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴（xuē）緊貼著（zhe）偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上（shàng）吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副（fù）的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法（fǎ），形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下（xià）三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱（zhù）塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同（tóng）尺寸（cùn）的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工（gōng）作（zuò）循（xún）環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞（sāi）上端麵把（bǎ）柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油（yóu）泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油（yóu）壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止（zhǐ）供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊（biān）沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低（dī）於（yú）油標下（xià）限，要（yào）保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓（yā）油（yóu）的清潔度（dù）越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部（bù）件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使（shǐ）用（yòng）壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提（tí）供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容（róng）量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工（gōng）作（zuò）壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮（suō）回（huí）原位（wèi），表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查（chá）出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一（yī）手指將出油閥輕輕向下（xià）壓（yā），當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良（liáng）好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。