柱塞泵是液壓（yā）係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體（tǐ）中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點（diǎn）。

柱塞（sāi）泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一（yī）轉，柱塞上（shàng）下（xià）往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的（de）乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。如（rú）果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位（wèi）柱塞作用下（xià），改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為（wéi）高（gāo）壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的（de）響應速度快（kuài）。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大（dà）幅（fú）度（dù）提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油（yóu）型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）采用有氣壓（yā）的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液（yè）壓泵進油口（kǒu）提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱（zhù）塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和（hé）徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸（zhóu） 通過十字聯軸（zhóu）器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通（tōng）過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方（fāng）法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵（bèng）的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上（shàng）述討論（lùn），得出下列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了（le）時刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係（xì）列柱塞泵主（zhǔ）要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範（fàn）圍（wéi）對供油（yóu）量的要（yào）求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作（zuò）原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循（xún）環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向（xiàng）閥，並且（qiě）方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個方向（xiàng）運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液（yè）體壓（yā）縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂（lè）泰膠後，旋入裝（zhuāng）配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐（zuò）標鏜床（chuáng），重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於（yú）油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的（de）清潔度（dù）越高（gāo），液壓泵的使（shǐ）用壽（shòu）命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就（jiù）需要（yào）更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥（fá）來（lái）調節，使（shǐ）其工作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以（yǐ）上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性（xìng）。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個（gè）手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現（xiàn）象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副（fù）密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。