柱塞泵（bèng）是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工（gōng）程機械和船（chuán）舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與（yǔ）缸體孔（kǒng）之間形成密（mì）閉（bì）容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油（yóu）液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過（guò）連杆（gǎn）滑塊或由偏（piān）心軸直（zhí）接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸（xī）液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操（cāo）作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定（dìng）於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在（zài）配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏（piān）心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作（zuò）用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱（zhù）塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係（xì）列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦（nǎo）進行（háng）通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控（kòng）製（zhì）是可變的。供（gòng）油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱（zhù）塞上端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在（zài）油（yóu）泵上體油道內的柴（chái）油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上（shàng）的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方（fāng）法安裝（zhuāng）。首（shǒu）先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需（xū）對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發（fā）現液壓（yā）缸速（sù）度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數（shù）量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節（jiē），使其工作壓（yā）力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通（tōng）過節能（néng）變頻器本身自動（dòng）調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱（zhù）塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以（yǐ）更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套（tào）。