柱塞泵是液壓（yā）係統的（de）一個（gè）重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需（xū）要調節的場合（hé），諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是（shì）活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因（yīn）此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也（yě）有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓（yā）力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效（xiào）泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱（zhù）塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動（dòng）扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置（zhì）的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由（yóu）泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力（lì）補償方法，形成了（le）開環控（kòng）製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利（lì）用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精（jīng）度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下三（sān）個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作（zuò）循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能（néng）控製，液晶（jīng）屏（píng）顯（xiǎn）示（shì），可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的（de）柴（chái）油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩（liǎng）個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞（sāi）向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘（zhān）著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表（biǎo）麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料（liào）；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限（xiàn），要（yào）保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現（xiàn）遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更（gèng）換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文（wén）字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換（huàn），目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來（lái）調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部（bù）分（fèn）。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用（yòng）手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端（duān）和側（cè）麵的進（jìn）油（yóu）口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查（chá）出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓（yā），當（dāng）手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零（líng）件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。