柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且（qiě）大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的（de）旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸（xī）液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複（fù）運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵（bèng）分（fèn）為壓力（lì）供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後（hòu），必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而（ér）定（dìng）於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設（shè）計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液（yè）壓泵（bèng）本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵（bèng）進油口提供（gòng）壓力油的（de）。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代（dài）表（biǎo）性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵（bèng），隨著國產（chǎn）化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體（tǐ）轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開（kāi）環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平（píng）行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列（liè）柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產（chǎn）係（xì）列噴油泵的工作原理和結（jié）構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱塞向（xiàng）下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔（kǒng）打開後，充滿（mǎn）在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油（yóu），當上行（háng）到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油（yóu）壓驟然下降，出（chū）油閥（fá）在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內（nèi）的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫（wēn）熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘（zhān）著裝（zhuāng）配，這（zhè）咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護（hù）

采用補油泵供油的（de）柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數（shù）量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重（chóng）要的部（bù）件是軸承（chéng），如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承（chéng）的（de）平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢（jiǎn）測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有（yǒu）經（jīng）驗（yàn）的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一（yī）直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運（yùn）行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用（yòng）手握（wò）住柱塞（sāi）套，兩個（gè）手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓（yā）環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離（lí）開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更（gèng）換控製套。