柱塞泵是液壓（yā）係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間（jiān）形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸（xī）油型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓（yā）油（yóu）箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精（jīng）度高。變量行（háng）程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的（de）偏（piān）心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於（yú）一種（zhǒng）新型（xíng）的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給（gěi）星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其（qí）它橫向作（zuò）用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表（biǎo）麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡（héng）壓（yā）力補償方法（fǎ），形成（chéng）了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動所（suǒ）產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可（kě）以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式（shì）噴油泵（bèng）國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動（dòng）小、操（cāo）作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理（lǐ）概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下（xià）兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上（shàng）部（bù）空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔（kǒng）打開（kāi）後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞（sāi）為原理（lǐ）介紹，一個柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被（bèi）打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的（de）方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械（xiè）維護

采（cǎi）用（yòng）補（bǔ）油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱（zhù）塞（sāi）泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承（chéng）的（de）平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如（rú）發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英（yīng）文（wén）字母和型號，柱（zhù）塞（sāi）泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買（mǎi）原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是（shì）保持軸承的精度（dù）等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就（jiù）是能降（jiàng）低柱（zhù）塞泵（bèng）的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象（xiàng），必要時應更（gèng）換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回（huí）原位（wèi），表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必（bì）要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用（yòng）另一手指將出（chū）油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油（yóu）閥（fá）上端（duān）時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。