柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容（róng）積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工（gōng）程機械和船舶（bó）中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出（chū）的油液（yè）體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配（pèi）流裝置，而且大（dà）多（duō）為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般（bān）都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑（jìng）向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行（háng）程短泵的變量是在（zài）變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油（yóu）口（kǒu）提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵（bèng）的（de）自吸油能力很強（qiáng），無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量（liàng）比較高的（de）高效泵，隨（suí）著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方（fāng）向與（yǔ）驅動（dòng）軸垂直的（de）柱塞（sāi）泵。徑（jìng）向柱塞泵工（gōng）作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它（tā）依靠（kào）離心力（lì）和液壓力壓在定（dìng）於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體（tǐ）和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過（guò）上（shàng）述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供（gòng）油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而（ér）改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機（jī）構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏（píng）顯示（shì），可（kě）與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以上行業需要（yào）連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變（biàn）化（huà）。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向（xiàng）下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭（tóu）部（bù）的（de）中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞（sāi）向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅（tóng）套（tào）的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用（yòng）1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲（sī），銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨（mó）修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油（yóu）泵供油（yóu）的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞（sāi）泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承，如果（guǒ）軸承出現遊（yóu）隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓泵（bèng）內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承（chéng），購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分（fèn）的餘量溢流回（huí）原係統，從而造（zào）成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應（yīng）更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換（huàn）零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。