柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容（róng）腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓（yā）機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械（xiè）分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提（tí）供乳化（huà）液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產生的（de）容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓（yā）油（yóu）箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大（dà）類（lèi）。閥（fá）配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發（fā）展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的（de）偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液（yè）壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型（xíng）的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動（dòng）扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不（bú）隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理（lǐ）和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與（yǔ）電腦（nǎo）進（jìn）行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操（cāo）作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運（yùn）動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供油行程,供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪（lún）軸控製是可變的。供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可（kě）分為（wéi）以下兩個（gè）階（jiē）段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套（tào）筒上（shàng）的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓（yā）泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦（cā）副（fù）的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降（jiàng）低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使用壽命（mìng）。據（jù）液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊（yóu）隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部（bù）分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整（zhěng）工（gōng）作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱塞泵的運（yùn）行（háng）能耗，節電效（xiào）果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭（tóu）插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副（fù）的（de）密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力（lì），放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查（chá）出（chū）油閥副（fù）減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用（yòng）另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈（dàn）回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。