柱（zhù）塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封（fēng）工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲（qǔ）軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）利用與傳（chuán）動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化（huà）來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟（qǐ）動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣（qì）壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它（tā）橫向作用（yòng）力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距（jù）可由泵體上的（de）徑（jìng）向（xiàng）位置相對的（de）兩個柱塞來調（diào）節（jiē）。油液的進出通（tōng）過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度（dù）配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等（děng）的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和（hé）結構（gòu）型式基本（běn）相（xiàng）同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等（děng）特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽（cáo）溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液（yè）體（tǐ）壓縮後另一（yī）個（gè）單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被（bèi）排出。這種（zhǒng）工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰（tài）膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術（shù）”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是否有刮（guā）傷（shāng）現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸（zhóu）承出現遊隙（xì），則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降（jiàng）低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的（de）產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需（xū）要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低（dī），若（ruò）使用創傑節能（néng）變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備（bèi）的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必（bì）要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用（yòng）另（lìng）一手指將出油閥輕（qīng）輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密（mì）封良（liáng）好，否（fǒu）則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。