柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠（kào）柱塞（sāi）在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上（shàng）下往複運動一次，向（xiàng）下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工（gōng）作（zuò）原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如（rú）果液（yè）壓油箱的氣壓（yā）不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個（gè）保（bǎo）持環將滑（huá）靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫（pò）使柱（zhù）塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和（hé）結構型（xíng）式為基礎（chǔ），再分（fèn）別（bié）配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵（bèng）體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具（jù）有工作（zuò）壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受（shòu）凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供（gòng）油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化而（ér）變化（huà）。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵（bèng）油任（rèn）務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油（yóu）室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞（sāi）泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時（shí）缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸（xī）入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套（tào）外（wài）徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方（fāng）法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機（jī）械維（wéi）護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙（xì），則（zé）不（bú）能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力（lì）時，都是通過（guò）溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電（diàn）機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵（bèng）存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動（dòng）追蹤（zōng）設備的壓（yā）力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手（shǒu）拉（lā）出柱塞（sāi），感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕（hén）現象，必（bì）要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥（fá）上（shàng）端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。