柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞（sāi）泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結（jié）構（gòu）組（zǔ）成（chéng）主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓（yā）泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架（jià）係統（tǒng）中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），靠氣（qì）壓供油的液（yè）壓（yā）油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故（gù）障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向（xiàng）柱塞泵克服（fú）了（le）閥配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向（xiàng）泵結構（gòu）上的特點，固（gù）定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油（yóu）型（xíng）液壓泵（bèng）的自吸（xī）油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵（bèng）分為兩種（zhǒng）有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含（hán）量（liàng）比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵（bèng）應用領域的重（chóng）要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的（de）2倍（bèi）。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配（pèi）流（liú）軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸（xī）收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複（fù）運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油（yóu）行程（chéng）不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴（pēn）油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和（hé）結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油（yóu）行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到（dào）柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方（fāng）向（xiàng）運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法（fǎ）要（yào）求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴（pēn）塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現（xiàn）液（yè）壓缸速度（dù）下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限（xiàn），要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需（xū）要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專（zhuān）業（yè）檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能（néng）采用目測（cè），如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓（yā）力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作（zuò）壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而（ér）電機一直處於（yú）全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工（gōng）作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調（diào）節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封性。用手握住（zhù）柱塞套（tào），兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端（duān）和（hé）側麵（miàn）的進油口。用另（lìng）一隻手（shǒu）拉出柱（zhù）塞，感到有較大的（de）吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離（lí）開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出（chū）油（yóu）閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。