柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調（diào）節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上（shàng）運（yùn）動排油。泵每轉一轉排（pái）出（chū）的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列（liè）安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳（rǔ）化液（yè）泵用於采煤工（gōng）作（zuò）麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵（bèng）耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響（xiǎng）應（yīng）速度快。徑向結（jié）構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力（lì）油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴（xuē）卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏（piān）心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其（qí）他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任務（wù），泵油過程可分為（wéi）以下三個（gè）階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻（kè），從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再（zài）分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需（xū）要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式（shì）基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進（jìn）行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過（guò）去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的（de）進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹（shào），一個柱塞泵（bèng）上有兩（liǎng）個單向閥（fá），並且方（fāng）向相反（fǎn），柱塞向一（yī）個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝（zhuāng）銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三種方（fāng）法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱（zán）方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍（dù）耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓（yā）油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用（yòng）壽命（mìng）越（yuè）長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽（shòu）命。據液壓泵（bèng）製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸（zhóu）承有經驗（yàn）的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓（yā）力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反（fǎn）複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原（yuán）係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必（bì）要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位（wèi），表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。