柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節（jiē）方（fāng）便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機（jī）械（xiè）和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容（róng）積。偏心輪旋（xuán）轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多（duō）為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的（de）柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零（líng）件，可以達到很（hěn）高的（de）精度配合（hé），因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑（jìng）向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵（bèng）本身帶有（yǒu）補油分（fèn）泵向液壓泵（bèng）進（jìn）油口提供（gòng）壓（yā）力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構（gòu）形（xíng）式

柱塞泵分（fèn）為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高（gāo）效（xiào）泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星（xīng）形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過卡（kǎ）簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任（rèn）務，泵油過（guò）程可分（fèn）為（wéi）以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時（shí）刻（kè），從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係（xì）列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量（liàng）的要（yào）求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由（yóu）凸（tū）輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸（tū）輪（lún）軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套（tào）上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上（shàng）體油道內（nèi）的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供（gòng）邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關（guān）閉，停（tíng）止供油（yóu）。此後柱塞還要上（shàng）行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被（bèi）吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑（jìng）表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研（yán）磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪（lún）泵間隙是（shì）否過大。對於自（zì）吸油型（xíng）柱塞（sāi）泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現（xiàn）遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能（néng）采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時（shí），應注意原（yuán）軸承的英（yīng）文字母和型號（hào），柱（zhù）塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購（gòu）買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應（yīng）請（qǐng）教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的（de）精（jīng）度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大（dà） 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效（xiào）果可達30%以上（shàng）。 

六（liù）、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢（jiǎn）查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉（lā）出柱塞，感（gǎn）到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查（chá）出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現（xiàn）象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回（huí）原位，表明出油（yóu）閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。