柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞（sāi）泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液（yè）壓支架提（tí）供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的（de）柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化（huà）來進行工作的（de）。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動（dòng）機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配（pèi）流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱（zhù）塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗（kàng）衝擊能力（lì）大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有（yǒu）液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力（lì）很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵（bèng）分為兩種有（yǒu）代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨（suí）著（zhe）國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵必然（rán）會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏（piān）心（xīn）行程定子（zǐ）。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡（kǎ）簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和（hé）液（yè）壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對（duì）的兩個柱（zhù）塞來（lái）調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為（wéi）以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以（yǐ）滿足各種（zhǒng）柴油機的（de）需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞（sāi）泵柱塞（sāi）往複（fù）運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油（yóu）泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動（dòng）到下（xià）止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單（dān）向（xiàng）閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨（mó）修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保（bǎo）持（chí）足夠數量的液壓油。液（yè）壓油（yóu）的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵（bèng）最（zuì）重要的（de）部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時（shí）也會破壞（huài）各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒（méi）有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複（fù）動作（zuò），功耗不變（biàn）。當采用溢（yì）流來調（diào）節（jiē）壓力和流量時（shí），有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達（dá）30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的（de）配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。