柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定（dìng）壓力高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏（piān）心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與（yǔ）泵的（de）結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式（shì）

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸（zhóu）平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高（gāo）。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服（fú）了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機（jī）構設計為高壓操（cāo）縱，由（yóu）控製閥（fá）進行控（kòng）製。故該泵的（de）響（xiǎng）應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能（néng）力大幅度提高（gāo）。 

6、液（yè）壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行（háng）程（chéng）為定於偏心距的（de）2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產生（shēng）的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸（zhóu）控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主（zhǔ）要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機（jī）單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的（de）需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微（wēi）處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行（háng）業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油（yóu）室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點（diǎn），進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及（jí）斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行（háng），當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的（de）方法（fǎ）安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合（hé）金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的（de）柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓（yā）泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部（bù）件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載（zǎi）荷容量。

當實（shí）際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功（gōng）耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力（lì），保（bǎo）持工作壓力的穩（wěn）定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省（shěng）能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞（sāi）泵的運行（háng）能耗，節電效（xiào）果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞（sāi）端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞（sāi）副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住（zhù）柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較（jiào）大的吸力（lì），放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手（shǒu）指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套（tào）。