柱塞（sāi）泵是（shì）液（yè）壓係統的一個（gè）重要裝置。它（tā）依靠（kào）柱塞（sāi）在（zài）缸體（tǐ）中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節（jiē）方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一（yī）轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置（zhì），而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機（jī）器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象（xiàng），會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結（jié）構上（shàng）的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是（shì）在變量柱塞和限（xiàn）位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為（wéi）高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力（lì）供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱（xiāng），也有液（yè）壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新（xīn）型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過（guò）靜壓（yā）平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通（tōng）過泵體（tǐ）和配（pèi）流軸上（shàng）的流（liú）道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達（dá）到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係（xì）列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要（yào）求（qiú）。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的（de）變化（huà）而（ér）變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到（dào）下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的（de）回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動（dòng）時缸內出現負（fù）壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手（shǒu）工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍（dù）耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油（yóu）泵供油（yóu）的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測（cè），如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原（yuán）規格的（de）產品，如果更換另（lìng）一種品牌（pái），應（yīng）請教對軸承有經驗的（de）人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存（cún）在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能（néng）降低柱塞（sāi）泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用（yòng）手握（wò）住柱塞（sāi）套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈回原（yuán）位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。