柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一（yī）般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心（xīn）軸平（píng）行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變（biàn）量（liàng）行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了（le）如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液（yè）壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性（xìng）的結構形式（shì）的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高（gāo）效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱（zhù）塞（sāi）泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴（xuē）卡在行程（chéng）定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的（de）徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來（lái）調（diào）節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取（qǔ）了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運（yùn）動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量。

四、 國產係（xì）列（liè）柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的（de）柱塞直徑（jìng），組成若幹（gàn）種在一（yī）個工（gōng）作循環內供油（yóu）量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原（yuán）理（lǐ）和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由（yóu）四大部分（fèn）組成（chéng）：分（fèn）泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體（tǐ）的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的（de）柴油經油（yóu）孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時（shí），泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行（háng），當凸（tū）輪的凸（tū）起部分轉過去（qù）後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開（kāi）始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩（liǎng）個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另（lìng）一（yī）個方向運動（dòng）時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥（fá）被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連（lián）續（xù）運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式（shì）的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢查，檢查葉（yè）輪（lún）邊沿是否有刮（guā）傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的（de）使用（yòng）壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是（shì）軸（zhóu）承（chéng），如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內（nèi）部三（sān）對磨擦副（fù）的正常間（jiān）隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為（wéi）10000h，超過此值就（jiù）需（xū）要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如（rú）果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力（lì）和流量時，有（yǒu）部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低（dī），若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情（qíng）況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥（fá）輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。