柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和（hé）流量（liàng）需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工（gōng）程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組（zǔ）成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運（yùn）動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後（hòu），必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了（le）如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大（dà）幅（fú）度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也有液（yè）壓泵本身帶有補油分（fèn）泵（bèng）向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技（jì）術含（hán）量比較高的高（gāo）效泵，隨（suí）著國產化的（de）不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞（sāi）泵應用領域的重（chóng）要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的（de）偏（piān）心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處（chù）理器智能控製，液晶（jīng）屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控（kòng）製（zhì）是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供（gòng）油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過（guò）程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結（jié）束 

4、回油過（guò）程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱（zhù）塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式（shì）連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更（gèng）換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研（yán）磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐（zuò）標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日（rì）需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用（yòng）壽（shòu）命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提（tí）供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對（duì）軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器（qì）後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種（zhǒng）調節方式更（gèng）大 優（yōu）點就是能降低（dī）柱（zhù）塞泵的運行能耗，節（jiē）電（diàn）效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好（hǎo）。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手握住（zhù）柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱（zhù）體（tǐ）之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零（líng）件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。