柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單（dān）向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積（jī）。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而（ér）且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液（yè）泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳（rǔ）化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對（duì）液（yè）壓泵內的滑（huá）靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距（jù）實（shí）現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由（yóu）控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其（qí）抗衝擊（jī）能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含（hán）量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵（bèng）工（gōng）作（zuò）原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運動，它的行程為定於偏心（xīn）距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的（de）兩個柱（zhù）塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口（kǒu）控製，泵體（tǐ）內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循（xún）環（huán）的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴（pēn）油泵的工作（zuò）原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點（diǎn）。廣泛用於生（shēng）化、醫（yī）藥、化工、環保等（děng）行業（yè），滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上（shàng）、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動（dòng），柱塞上（shàng）部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體（tǐ）油道（dào）內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒（tǒng）上的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止（zhǐ）供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向（xiàng）運動時（shí），將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外（wài）徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍（dù）一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過（guò）大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間（jiān）隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃（huá）痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢（yì）流（liú）來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定（dìng）它封閉，通（tōng）過（guò）節能變頻（pín）器本身自動（dòng）調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的（de）進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到（dào）有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另（lìng）一（yī）手指將（jiāng）出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控（kòng）製套的凹槽之（zhī）間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。