柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和（hé）船舶中。

機械分類（lèi）：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏（piān）心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式（shì）

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱（xiāng）的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高（gāo）、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣（qì）壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於（yú）徑（jìng）向柱塞泵（bèng）屬於一（yī）種（zhǒng）新型的技術含（hán）量比較高的高（gāo）效（xiào）泵，隨（suí）著國（guó）產化（huà）的不斷加快（kuài），徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要（yào）組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉（zhuǎn）子（zǐ）中的（de）徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通（tōng）過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配（pèi）流（liú）軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采（cǎi）取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複（fù）運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及斜槽溝通（tōng），油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一（yī）個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出（chū）。這種工作（zuò）方式連續（xù）運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機（jī）械（xiè）使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式（shì）的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢（jiǎn）查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的（de）液壓油。液（yè）壓油的清潔度越（yuè）高，液（yè）壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸（zhóu）承時，應注（zhù）意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷（hé）容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來（lái）調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就（jiù）是能（néng）降低（dī）柱塞（sāi）泵的運行能（néng）耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合（hé）情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢（màn）地下滑（huá）為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用（yòng）另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。