柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機（jī）、工程（chéng）機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上（shàng）下往（wǎng）複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由（yóu）幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運（yùn）動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓（yā）不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內（nèi）回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障（zhàng）率高（gāo）、效率低（dī）等缺點。國（guó）際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為（wéi）高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能（néng）力大（dà）幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分（fèn）泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向（xiàng）作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可（kě）由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於（yú）供油（yóu）行程（chéng），供油行程（chéng）不（bú）受（shòu）凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率（lǜ）範圍對供油量（liàng）的要求不同，以（yǐ）柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以（yǐ）上行（háng）業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程（chéng）不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和（hé）徑向孔及（jí）斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開（kāi）液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運（yùn）動後就（jiù）形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸（cùn），再（zài）用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著（zhe）裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅（tóng）套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常（cháng）。如（rú）發現液壓缸速度（dù）下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢（jiǎn）測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表（biǎo）對換（huàn），目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷（hé）容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓（yā）力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗（hào）。這種調節（jiē）方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥（fá）下（xià）孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。