柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱（zhù）塞在缸體（tǐ）中（zhōng）往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵（bèng）、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運（yùn）動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻（zhī）與泵的結構參數有（yǒu）關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞（sāi）做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化（huà）液泵（bèng）用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直（zhí）軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱（xiāng），靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱（zhù）塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用（yòng）下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大（dà）小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度（dù）快。徑向（xiàng）結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有（yǒu）氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑（jìng）向柱塞泵（bèng）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的（de）2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製（zhì），泵體內產生的液（yè）壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的表（biǎo）麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生（shēng）的容積（jī）變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在（zài）噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個（gè）階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不（bú）隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵（bèng）體

為微處（chù）理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大（dà）小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動（dòng）到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的（de）三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員（yuán）每日（rì）需（xū）對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗（yàn）的人員查表對（duì）換（huàn），目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超（chāo）出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不（bú）變（biàn）。當采用溢流（liú）來（lái）調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現（xiàn）自動（dòng）化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內（nèi），傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥（fá）上端（duān）時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。