柱塞泵是液壓（yā）係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生（shēng）變（biàn）化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動（dòng）一次（cì），向下運動吸油，向上運（yùn）動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數（shù）有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝（zhuāng），用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係（xì）統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往（wǎng）複運動方向與（yǔ）缸體中（zhōng）心軸（zhóu）平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大（dà）都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠（kào）氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定（dìng）於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量（liàng）機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故（gù）該（gāi）泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分（fèn）泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵是活塞（sāi）或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為（wéi）定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油（yóu）液的（de）進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行程L是不（bú）變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係（xì）列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸（gāng）功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹種在一個工作（zuò）循（xún）環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的（de）工作（zuò）原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動（dòng）小、操（cāo）作方便（biàn）等特（tè）點。廣泛用於（yú）生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而（ér）改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度（dù），當柱塞上（shàng）端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上（shàng）體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔（kǒng）相（xiàng）通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向（xiàng）閥（fá）被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運（yùn）動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用（yòng）更換銅套的（de）方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠（jǐ）壓，過（guò）盈（yíng）裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠（jiāo）粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅（tóng）套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍（dù）一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部（bù）分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢（yì）流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是（shì）能降低柱塞（sāi）泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副（fù）的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。