柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有（yǒu）偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥（fá）。柱塞與缸（gāng）體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次（cì），向（xiàng）下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一（yī）轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（sāi）（一般為3個或6個）並列（liè）安（ān）裝（zhuāng），用1根曲軸通過（guò）連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們（men）也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提（tí）供乳化（huà）液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變（biàn）化（huà）來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸（xī）油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量（liàng）比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動（dòng）扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離（lí）心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑（jìng）向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環（huán）控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運（yùn）動所產生（shēng）的（de）容積變化（huà）來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作（zuò）階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係（xì）列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要（yào）求不同（tóng），以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為（wéi）基礎，再分別配（pèi）以（yǐ）不同尺（chǐ）寸的（de）柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的（de）噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組（zǔ）成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱（zhù）塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開（kāi）後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行（háng）。此（cǐ）時便開（kāi）始了下一（yī）個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一（yī）個柱塞（sāi）泵（bèng）上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液（yè）體被排（pái）出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿（yán）是（shì）否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清（qīng）潔（jié）度越高，液壓泵的使用（yòng）壽（shòu）命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊（yóu）隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母（mǔ）和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家（jiā），原規格（gé）的產品（pǐn），如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教（jiāo）對軸承（chéng）有（yǒu）經驗的人員查表對（duì）換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係（xì）統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低（dī）柱（zhù）塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密（mì）封性（xìng）。用手握住（zhù）柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否（fǒu）則（zé）應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能（néng）自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。