柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向（xiàng）柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油（yóu）型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的（de）氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴（xuē）偏（piān）磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓（yā）後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自（zì）吸油能（néng）力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高（gāo）的（de）高效（xiào）泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心（xīn）行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定（dìng）於偏（piān）心距的2倍。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上（shàng）部（bù）空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過（guò）程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧（huáng）的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後（hòu），旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械（xiè）維護

采用補油泵（bèng）供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人（rén）員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重（chóng）要的部（bù）件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內（nèi）部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸（zhóu）承（chéng），購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓（yā）力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和（hé）流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備（bèi）的壓（yā）力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷（shāng）痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上（shàng）端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。