柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生（shēng）變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等（děng）優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需（xū）要（yào）調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機（jī）械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一（yī）次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式（shì）配流裝置，而（ér）且大多為定量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓（yā）支架係（xì）統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生（shēng）的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸（zhóu）斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力（lì）供（gòng）油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量（liàng）行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝（chōng）擊能力大幅（fú）度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工（gōng）作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其（qí）它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊（jǐn）貼（tiē）著偏心行程定子（zǐ）。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流（liú）軸上吸油口控製（zhì），泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控（kòng）製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵（bèng）油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構（gòu）型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油（yóu）量不等（děng）的噴油（yóu）泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器（qì）智能（néng）控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械（xiè）原（yuán）理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進（jìn）油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回（huí）油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開（kāi）始（shǐ）了下（xià）一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動（dòng）後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需（xū）對柱（zhù）塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊（yóu）隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目（mù）的是保（bǎo）持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢（yì）流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一（yī）直處於全速（sù）運行（háng）反複動作（zuò），功耗（hào）不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效（xiào）率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整（zhěng）工（gōng）作壓（yā）力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的（de）密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台（tái）階（jiē）或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查（chá）柱（zhù）塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。