柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高（gāo）壓（yā）、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。如果液壓油箱的（de）氣（qì）壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心（xīn）距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速（sù）度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構（gòu）形式（shì）的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加（jiā）快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上（shàng）。當（dāng）轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的（de）行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定（dìng）子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體（tǐ）和配流軸上的（de）流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的（de）液壓力被靜（jìng）壓平衡的表（biǎo）麵所吸（xī）收。摩擦副（fù）的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工（gōng）時可以達到（dào）很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是（shì）根據柴油機（jī）單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不（bú）同尺寸的柱塞直徑（jìng），組（zǔ）成若（ruò）幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴（pēn）油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成（chéng）：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業（yè）需（xū）要連（lián）續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程（chéng）不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部（bù）空間（稱為泵油室（shì））產生真（zhēn）空度，當柱塞上（shàng）端麵（miàn）把柱塞套上的進油（yóu）孔打（dǎ）開後（hòu），充滿（mǎn）在（zài）油泵（bèng）上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽（cáo）溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供（gòng）油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一（yī）個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並（bìng）且方向相反，柱（zhù）塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套（tào）低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊（biān）沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥（fá）可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓（yā）力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱（zhù）塞（sāi）泵的（de）運（yùn）行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞（sāi）副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞（sāi）套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台（tái）階或傷（shāng）痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。