柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便（biàn）等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵（bèng）每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的（de）柱（zhù）塞在（zài）柱塞孔內往複運動（dòng）所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的（de）非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定（dìng）於（yú）的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設（shè）計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的（de）液（yè）壓油箱，在（zài）每次啟動機器後（hòu），必（bì）須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也（yě）有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油（yóu）的。自吸油型液（yè）壓（yā）泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應（yīng）用領域的（de）重要組成（chéng）部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直（zhí）的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過（guò）卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行（háng）程定（dìng）子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收（shōu）。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可（kě）以達到（dào）很高的精度配合（hé）; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循（xún）環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是（shì）可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基（jī）礎，再分（fèn）別配以不（bú）同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴（pēn）油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機（jī）構（gòu）和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製（zhì），液（yè）晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於（yú）供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱（zhù）塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點（diǎn），進油結束（shù） 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個（gè）單向（xiàng）閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層（céng）硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得（dé）低於（yú）油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔（jié）度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊（yóu）隙，則（zé）不能（néng）保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就（jiù）必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字（zì）母（mǔ）和（hé）型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作（zuò）壓力保（bǎo）持（chí）穩定讓溢流閥施放超（chāo）出（chū）部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可（kě）達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修（xiū）

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表（biǎo）明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必（bì）要（yào）時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指（zhǐ）將出油閥輕（qīng）輕向（xiàng）下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它（tā）能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸（tū）緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。