柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠（kào）柱塞在缸體（tǐ）中往複運（yùn）動，使密（mì）封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓（yā）油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需（xū）要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和（hé）船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排量（liàng），排（pái）量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複運（yùn）動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟（qǐ）動機（jī）器，會（huì）對液壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下（xià），改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶（dài）有補油分泵（bèng）向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩（mó）擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用（yòng），不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容積（jī）變化來進（jìn）行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱（zhù）塞往複（fù）運動總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環（huán）的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開（kāi）始時（shí）刻不隨供油（yóu）行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是（shì）根據柴油（yóu）機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等（děng）的（de）噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是（shì）可變的（de）。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室（shì）低（dī）壓油路（lù）便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的（de）作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一（yī）個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套（tào）的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先（xiān）把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體（tǐ）與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱（rè）噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度（dù）下（xià）降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體（tǐ）檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的（de）部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽（shòu）命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功（gōng）率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞（sāi）立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密（mì）封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查（chá）出油閥（fá）副（fù）的配合情況。用（yòng）手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手（shǒu）指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵（bèng）體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超（chāo）過（guò）0.12mm，必須更換控製套。