柱塞（sāi）泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具（jù）有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是（shì）活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵（bèng）利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來（lái）進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合（hé），因此容（róng）積效率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動（dòng）機（jī）器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓（yā）板的（de）非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可（kě）分（fèn）為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效（xiào）率低等缺點（diǎn）。國際上（shàng）70、80年（nián）代發展的軸（zhóu）配流（liú）徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於（yú）徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更（gèng）大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗（kàng）衝擊（jī）能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大（dà）都采用有氣（qì）壓的（de）油箱，也有（yǒu）液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給（gěi）星（xīng）形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行（háng）程（chéng）定子上。泵（bèng）轉動時（shí），它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的（de）行程（chéng）為定於偏心距的（de）2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞（sāi）來調節（jiē）。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供（gòng）油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供（gòng）油（yóu）量的要求（qiú）不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配（pèi）以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴（pēn）油泵的（de）構造和工（gōng）作原（yuán）理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作（zuò）方便（biàn）等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運（yùn）動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的（de）進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴（chái）油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊（biān））與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在（zài）彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一（yī）個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓（yā）縮後另一個（gè）單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連（lián）續供（gòng）油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上（shàng）的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸（gāng）體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外（wài）徑（jìng）表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次（cì），檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造（zào）廠提供的資料（liào），軸承的平均（jun1）使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時（shí），都是通過溢（yì）流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用（yòng）功率，工作效（xiào）率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可（kě）定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配（pèi）合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥下（xià）孔，用另一（yī）手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。