柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在（zài）缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便（biàn）等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥（fá）。柱（zhù）塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一（yī）轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱（zhù）塞做往（wǎng）複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓（yā）力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變（biàn）量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行（háng）程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的（de）響應速（sù）度快。徑向結構設（shè）計（jì）克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油（yóu）的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高（gāo）效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞（sāi）泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液（yè）壓力壓在（zài）定於內表麵（miàn）上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵是（shì）利（lì）用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任（rèn）務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需（xū）要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵（bèng）油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊（biān））與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路（lù）便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一（yī）個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形（xíng）成了（le）連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝（gōu）槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧（hú）噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷（fū）：在（zài）柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞（sāi）泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓（yā）泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的（de）靜（jìng）液壓支（zhī）承（chéng）油（yóu）膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均（jun1）使用（yòng）壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承（chéng）大都采用大（dà）載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和（hé）載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來（lái）調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直（zhí）處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有（yǒu）無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配（pèi）合情況。將（jiāng）柱塞端（duān）頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套（tào），兩（liǎng）個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。