柱塞泵（bèng）是液壓係統的（de）一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流（liú）量和流量（liàng）需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單（dān）向閥（fá）。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往複運（yùn）動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油（yóu）液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參（cān）數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多（duō）為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向（xiàng）與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器之後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非（fēi）正常磨（mó）損（sǔn）。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特（tè）點，固定了軸配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵比軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而（ér）定（dìng）於（yú）的（de）更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量（liàng）行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向（xiàng）結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣（qì）壓（yā）的油箱，也有液壓泵（bèng）本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓（yā）泵的自吸油能（néng）力（lì）很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的（de）軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸（zhóu）器（qì） 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承（chéng）驅動軸的（de）軸承隻（zhī）起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪的（de）升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱（zhù）塞式噴油（yóu）泵國（guó）產係列柱塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連（lián）續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程決定。柱塞每（měi）循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上（shàng）端麵（miàn）把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力（lì）的作用下（xià）迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向（xiàng）閥，並（bìng）且方（fāng）向相（xiàng）反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體（tǐ）被吸（xī）入（rù）缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連（lián）續供（gòng）油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著（zhe）裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采（cǎi）用研（yán）磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的（de）柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人（rén）員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊（yóu）隙（xì），則不（bú）能保證（zhèng）液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大（dà）都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更換另一種品牌（pái），應請（qǐng）教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力（lì）和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低（dī），若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉（bì），通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方（fāng）式更大 優點（diǎn）就是能（néng）降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住（zhù）出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出（chū）油閥（fá）副密封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必（bì）須更換控製套。