柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和（hé）船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾（jǐ）個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶（dài）動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著（zhe）國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴（xuē）球鉸相連，並通（tōng）過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上（shàng）。泵轉動時（shí），它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補（bǔ）償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程（chéng）L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供（gòng）油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分別（bié）配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作（zuò）原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動（dòng）小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個（gè）階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出（chū）油閥（fá）在（zài）彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開（kāi）始了（le）下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以（yǐ）采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法（fǎ）要（yào）求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺（luó）紋（wén），塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙（xì）是否過大（dà）。對於（yú）自（zì）吸油型柱塞泵，液（yè）壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓（yā）支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要（yào）更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采（cǎi）用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載（zǎi）荷容量。

當（dāng）實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調（diào）節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工（gōng）作（zuò）壓力的穩定，自（zì）動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品（pǐn）。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用下緩（huǎn）慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立（lì）即縮回原（yuán）位（wèi），表（biǎo）明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必（bì）須更換控製套。