柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次（cì），向（xiàng）下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形（xíng）零件，可以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流（liú）徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率（lǜ）低等（děng）缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距（jù）實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量（liàng）行（háng）程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流（liú）軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力（lì）補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而（ér）完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討（tǎo）論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程，供油行程不（bú）受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據（jù）柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型（xíng）式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變（biàn）化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當（dāng）凸輪的凸（tū）起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體（tǐ）油道內的柴油（yóu）經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上（shàng）行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上（shàng）的回油孔相通（tōng）時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅（xùn）速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱（zhù）塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞（sāi）向（xiàng）一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱（zhù）塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體（tǐ）與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴（pēn）塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮（guā）傷（shāng）現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就（jiù）必須（xū）更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效（xiào）率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這（zhè）種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕（shí）現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出（chū）柱塞，感到有較大的（de）吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥（fá）輕輕向下（xià）壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。