柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調（diào）節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程（chéng）機械和船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱（zhù）塞與缸體（tǐ）孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們（men）也（yě）都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式（shì）

軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在（zài）每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克（kè）服了閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進（jìn）油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵（bèng）；由（yóu）於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配（pèi）流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由（yóu）凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油（yóu）行程（chéng），供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單（dān）缸功率（lǜ）範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型（xíng）泵為例介紹（shào）柱（zhù）塞式（shì）噴油泵（bèng）的構造和工（gōng）作原理（lǐ）。柱塞泵由四（sì）大（dà）部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行（háng）程L是不（bú）變的（de），由凸輪的（de）升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大（dà）小取決於供油行程（chéng）,供油行程不（bú）受凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以（yǐ）下兩個（gè）階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在（zài）彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上（shàng）行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過（guò）去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個（gè）單向（xiàng）閥被打（dǎ）開，被吸入缸內（nèi）的液（yè）體被排出（chū）。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨材（cái）料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補（bǔ）油泵（bèng）解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪（lún）泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得（dé）低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重（chóng）要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能（néng）保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃（huá）痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承（chéng）的（de）英文字母和型（xíng）號（hào），柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌（pái），應請（qǐng）教對軸承（chéng）有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施（shī）放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓（yā）力（lì）的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵（bèng）的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱（zhù）塞套，兩個（gè）手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有（yǒu）較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良（liáng）好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油（yóu）閥副的（de）配合情況。用（yòng）手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。