柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有（yǒu）額定壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液（yè）壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置（zhì），而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作（zuò）麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動（dòng）方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來（lái）進（jìn）行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是（shì）采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之（zhī）後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展的軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑（jìng）向泵（bèng）結（jié）構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平（píng）衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的（de）容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時（shí）可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討（tǎo）論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油（yóu）行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以（yǐ）不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理（lǐ）器（qì）智能（néng）控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操（cāo）作方（fāng）便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回（huí）油過程（chéng）

柱塞向上（shàng）供油，當（dāng）上行到柱塞（sāi）上（shàng）的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反（fǎn），柱（zhù）塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向（xiàng）閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這（zhè）種工作方（fāng）式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅（tóng）套（tào）的（de），可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸（gāng）體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅（tóng）套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體（tǐ）與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒（bàng），手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸（gāng）體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬（mǎ）氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型（xíng）柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液（yè）不得低於（yú）油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓（yā）支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員（yuán）查表對換（huàn），目（mù）的是保持軸承的（de）精度等級和（hé）載荷容量。

當實（shí）際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使（shǐ）用（yòng）創傑節能（néng）變頻（pín）器後，溢流（liú）閥可定它（tā）封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套（tào），兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另（lìng）一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控（kòng）製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。