柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱（zhù）塞（sāi）泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采（cǎi）用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液（yè）泵用（yòng）於采煤工作麵（miàn），為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配（pèi）流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心（xīn）距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液（yè）壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），也（yě）有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑（huá）靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體（tǐ）內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了（le）開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下（xià）列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型（xíng）式（shì）基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大（dà）部（bù）分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變（biàn）的。供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油（yóu）室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此（cǐ）時（shí）便開始了下一個循（xún）環。柱（zhù）塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向（xiàng）運動時，將液體（tǐ）壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內（nèi）的液體被排（pái）出。這種工作（zuò）方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝（zhuāng）銅套的，可（kě）以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上（shàng）的（de）砂（shā）紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操（cāo）作人員每（měi）日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊（yóu）隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱（zhù）塞泵（bèng）軸承（chéng）大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的（de）穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節（jiē）方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要（yào）時應（yīng）更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指（zhǐ）將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表（biǎo）明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。