柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船（chuán）舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排（pái）出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根（gēn）曲軸（zhóu）通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓（yā）支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化（huà）液泵用（yòng）於采（cǎi）煤工作麵（miàn），為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟（qǐ）動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵（bèng）體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製（zhì）精度（dù）高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為（wéi） 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量（liàng）行程很短（duǎn）。且變（biàn）量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後（hòu），才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞（sāi）泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞（sāi）泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯（lián）軸器（qì） 傳遞給星形（xíng）的液（yè）壓缸體（tǐ）轉（zhuǎn）子，定子不受其它（tā）橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑（jìng）向（xiàng）布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時（shí），它依靠離（lí）心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運（yùn）動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵（bèng）體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開（kāi）環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外（wài）力的（de）作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變（biàn）供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控（kòng）製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任（rèn）務，泵油（yóu）過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱（zhù）塞還（hái）要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動（dòng）時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個（gè）方向（xiàng）運動（dòng）時（shí），將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械（xiè）使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外（wài）徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度（dù）下（xià）降或悶（mèn）車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉（yè）輪邊（biān）沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的（de）油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞（huài）各磨擦（cā）副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采（cǎi）用溢（yì）流來調節壓力和流（liú）量時（shí），有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用（yòng）功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從（cóng）而節省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有（yǒu）較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手（shǒu）指離（lí）開（kāi）出油閥上端時，它能（néng）自動彈回（huí）原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。