柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱（zhù）塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊（jǐn）湊、效（xiào）率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機（jī）械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根（gēn）曲軸通（tōng）過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞（sāi）做（zuò）往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式（shì）

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因（yīn）此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸（zhóu）配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在（zài）變量柱塞（sāi）和限（xiàn）位柱塞作（zuò）用下（xià），改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控（kòng）製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會（huì）成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子（zǐ）。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當（dāng）轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的（de）2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和（hé）配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的（de）表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時（shí）刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供（gòng）油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若幹種在一（yī）個工作（zuò）循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構（gòu）型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工（gōng）作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複（fù）運動總行程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回（huí）油過程

柱塞向（xiàng）上供油（yóu），當上行（háng）到柱（zhù）塞（sāi）上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一（yī）個柱塞為原理（lǐ）介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸（gāng）內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方（fāng）式連續（xù）運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以（yǐ）采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整（zhěng）到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋（xuán）入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光（guāng）熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔（jié）度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部（bù）三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為（wéi）10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家（jiā），原規（guī）格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的（de）是保持（chí）軸承的精（jīng）度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一（yī）直（zhí）處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追（zhuī）蹤設（shè）備的（de）壓力。實現自（zì）動化控製，從而節（jiē）省（shěng）能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞（sāi）套，兩個（gè）手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如（rú）超過（guò）0.12mm，必須（xū）更換控製套。