柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生（shēng）變化來（lái）實現吸油、壓（yā）油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和（hé）流量調節方便等（děng）優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要（yào）調節（jiē）的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶（bó）中。

機械分（fèn）類（lèi）：

柱塞（sāi）泵一（yī）般（bān）分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密（mì）閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運（yùn）動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排（pái）油（yóu）。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆（gǎn）滑塊（kuài）或由偏（piān）心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器（qì）之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造（zào）成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由（yóu）於徑（jìng）向（xiàng）泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進（jìn）行控製。故該泵的（de）響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每次啟動機（jī）器後（hòu），必須等（děng）液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為（wéi）壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種（zhǒng）有（yǒu）代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應（yīng）用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平（píng）衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定（dìng）。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓（yā）在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對（duì）的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加（jiā）工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸（tū）輪（lún）軸上（shàng）的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一（yī）個工作循環內供（gòng）油量不等的（de）噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型（xíng）式基（jī）本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油（yóu）泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下（xià）行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動（dòng）後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術（shù）”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵（miàn）刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補（bǔ）油（yóu）泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢（jiǎn）查葉輪（lún）邊沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要（yào）保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平（píng）均使用壽（shòu）命為10000h，超過（guò）此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀（yí）器是（shì）無法檢測出（chū）軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采（cǎi）用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用（yòng）溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無（wú）用功率，工（gōng）作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自（zì）動追蹤設備的（de）壓力。實現（xiàn）自動化（huà）控製，從而節省（shěng）能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象，必要時（shí）應（yīng）更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較（jiào）大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕（hén）現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕（qīng）向（xiàng）下壓，當（dāng）手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。