柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封（fēng）工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵（bèng）具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排（pái）量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱（zhù）塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個（gè）或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化（huà）液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓（yā）支架（jià）提供乳（rǔ）化液，工作原（yuán）理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效（xiào）率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力（lì）供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等（děng）液壓（yā）油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小（xiǎo）不同（tóng）），變量行（háng）程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅（fú）度提高。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵（bèng）分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力（lì）供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運（yùn）動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動（dòng）時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為（wéi）定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製（zhì），泵體（tǐ）內產生的液壓（yā）力被靜壓（yā）平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精（jīng）度配合（hé）; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列（liè）結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產（chǎn）係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油（yóu）量不等的（de）噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油（yóu）泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的（de）作用下，柱塞（sāi）向下運動（dòng），柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力（lì）的（de）作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後（hòu）柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰（tài）膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲（sī），銅套（tào）外（wài）徑（jìng）加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機（jī）械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞（sāi）表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨（mó）合金粉末（mò）。

五、機（jī）械維護

采用（yòng）補油泵供（gòng）油的柱塞（sāi）泵（bèng），使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應（yīng）該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的（de）使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人（rén）員（yuán）查（chá）表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部（bù）分。而電機（jī）一直處於（yú）全速運行反（fǎn）複（fù）動作，功耗不（bú）變。當（dāng）采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時（shí），有部（bù）分的（de）餘量溢流回原係統（tǒng），從（cóng）而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自（zì）動追蹤設備（bèi）的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否磨（mó）損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。