柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞（sāi）泵具（jù）有額定壓力高（gāo）、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心（xīn）軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液（yè），工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等（děng）液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內（nèi）回程（chéng）板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞（sāi）和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分（fèn）為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有（yǒu）補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高（gāo）的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體（tǐ）轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開（kāi）環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油（yóu）量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產（chǎn）係（xì）列柱塞（sāi）式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油（yóu）機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構（gòu）型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作循（xún）環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進（jìn）行通（tōng）訊，具有工作（zuò）壓力穩定（dìng）、脈動小、操（cāo）作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的（de）進（jìn）油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下（xià）止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一（yī）個單（dān）向閥打開（kāi）液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞（sāi）泵缸（gāng）體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再（zài）用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會（huì）破壞（huài）各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有（yǒu）專（zhuān）業檢測儀器（qì）是無法檢（jiǎn）測出軸承（chéng）的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發（fā）現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或（huò）變色（sè），就必（bì）須更換。在更換軸（zhóu）承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要（yào）壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而（ér）電機一（yī）直處於（yú）全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采（cǎi）用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節（jiē）方式更大（dà） 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的（de）配合情況。用手指堵（dǔ）住出油（yóu）閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。