柱（zhù）塞泵是液（yè）壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實（shí）現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣（guǎng）泛應用（yòng）於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流（liú）與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變（biàn）定（dìng）子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵（bèng）分為壓（yā）力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶（dài）有補油（yóu）分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不（bú）斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力（lì）。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副（fù）的靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係（xì）統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合; 

三（sān）、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個（gè）階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化（huà）而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係（xì）列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要（yào）求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿（mǎn）足各種柴（chái）油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動（dòng）小、操作方便（biàn）等特點（diǎn）。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連（lián）續（xù）恒壓、恒（héng）流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而（ér）完（wán）成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力（lì）的（de）作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開（kāi）後，充滿（mǎn）在油（yóu）泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥（fá）在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向（xiàng）相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工（gōng）作（zuò）方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械（xiè）方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車（chē）時，就應該（gāi）對補油泵解（jiě）體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承（chéng）的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工（gōng）作（zuò）壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放（fàng）超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作（zuò），功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢（yì）流（liú）回原係（xì）統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方（fāng）式更大 優點就是能（néng）降低（dī）柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住（zhù）柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應（yīng）更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套（tào）。