柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工（gōng）作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構（gòu）組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔（kǒng）之間形成密（mì）閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一（yī）般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱（zhù）塞（sāi）做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方（fāng）向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供（gòng）油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓泵大都是（shì）采（cǎi）用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）存（cún）在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥（fá）配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大（dà） 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓（yā）操縱，由（yóu）控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓（yā）力供油型（xíng）的自吸油（yóu）型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也（yě）有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的（de）技術含量比（bǐ）較高的（de）高效泵（bèng），隨著國產化的不（bú）斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中（zhōng）的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節（jiē）。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其（qí）他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由於柱塞（sāi）泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每（měi）循（xún）環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱（zhù）塞式（shì）噴油泵（bèng）的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等（děng）行業，滿足以上（shàng）行業需（xū）要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定（dìng）。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作（zuò）用下，柱（zhù）塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油（yóu）孔打開（kāi）後，充滿在（zài）油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的（de）三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著（zhe）裝配，這咱方法要（yào）求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工（gōng）螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護（hù）

采用補油泵供油的（de）柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件（jiàn）是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓（yā）力大於（yú）需要壓力時（shí），都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後（hòu），溢（yì）流閥可定它封（fēng）閉，通過（guò）節能變頻器本（běn）身自動調整工（gōng）作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地（dì）下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出（chū）柱塞，感（gǎn）到（dào）有較大的吸力（lì），放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配（pèi）合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱（zhù）體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。