柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高（gāo）和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸（gāng）體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複運動（dòng）一次，向（xiàng）下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運動方（fāng）向與（yǔ）缸體中（zhōng）心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效（xiào）率低（dī）等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構（gòu）設計克服了（le）如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提（tí）高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成（chéng）為柱塞泵應用領域的（de）重要組成（chéng）部分（fèn）；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向（xiàng）與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸（gāng）體（tǐ）轉子，定（dìng）子不受其它橫（héng）向作用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行（háng）程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏（piān）心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了（le）過平衡壓力補償（cháng）方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很（hěn）高（gāo）的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油（yóu）泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式（shì）為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小（xiǎo）、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵（bèng）工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生（shēng）真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油（yóu）閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一（yī）個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏（shì）體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對（duì）柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常（cháng）。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉（yè）輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於（yú）自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱（xiāng）內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則（zé）不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或（huò）變（biàn）色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原（yuán）規格的產品（pǐn），如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩（wěn）定（dìng）讓溢流閥施（shī）放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞（sāi）端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性（xìng）。用手握住（zhù）柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。