柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞（sāi）泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱（zhù）塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支（zhī）架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱（zhù）塞的往（wǎng）複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程（chéng）板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大（dà）都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效（xiào）泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方（fāng）向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它（tā）橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當（dāng）轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償（cháng）方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配（pèi）合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國（guó）產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中（zhōng）心距和結（jié）構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量（liàng）不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量（liàng）調節（jiē）機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流（liú）輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供（gòng）油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸輪與柱塞彈（dàn）簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套（tào）上（shàng）的進油孔打開後，充滿在（zài）油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采（cǎi）用更換銅（tóng）套的（de）方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這（zhè）咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸（gāng）體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下（xià）：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在（zài）柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的（de）靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有（yǒu）劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當（dāng）實（shí）際壓力大（dà）於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而（ér）節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。